14 вообичаени погрешни навики при одржување на градежните машини

За градежни машини, како подобро да се поправат неисправните градежни машини е важна точка. Одржувањето е ефикасно средство за враќање на техничките перформанси на градежната машинерија, елиминирање на дефектите и елиминирање на скриените проблеми и продолжување на работниот век на машините.

Во моментов, домашната индустрија за одржување на автомобили има значителен обем, додека индустријата за одржување на градежни машини започна релативно доцна, и с still уште има многу технички проблеми во одржувањето. Постоењето на овие проблеми доведува до слабо механичко одржување и слаба сигурност на опремата, предизвикувајќи потрошувачите да претрпат загуби, па дури и големи несреќи во градежни машини.

1. Анализирајте ги грешките по грешка и слепо расклопете ги

Некои персонали за одржување не се јасни за структурата и принципот на градежната машинерија, внимателно не ја анализираат причината за дефектот и не можат точно да ја одредат локацијата на дефектот. Тие слепо ја расклопуваат машинеријата со идеја за „приближно, скоро“. Како резултат на тоа, не само што не е елиминирана првобитната грешка, туку и поради лошите вештини за одржување и изработка, се појавија нови проблеми.

Кога машината не успее, таа треба да се открие со опрема за тестирање. Доколку нема опрема за тестирање, таа може да се утврди со традиционални методи за проценка на грешки и средства како што се „прашај, види, провери и тестирај“, комбинирани со структурата и принципот на работа на градежната машинерија, за да се одреди најверојатната локација каде настанал неуспехот.
    
При утврдување на дефект на градежната машинерија, генерално се користат „методот на отстранување“ и „компаративниот метод“ и се одвива по редослед од едноставно до сложено, прво појавување, потоа внатрешно, прво склопување и потоа делови. Не „без оглед на неселективното расклопување и демонтирање и демонтирање“. ".

2. Слепо заменете делови, слепо „заменете делови и поправете“

Релативно е тешко да се проценат и отстранат грешките на градежната механизација. Некои персонали за одржување отсекогаш го прифаќале методот на тест за замена. Без оглед на големите и малите делови, сè додека мислат дека деловите што можат да предизвикаат дефект, тие се заменуваат еден по еден. Резултатот е не само што не се елиминира неуспехот, туку и деловите што не треба да се заменуваат се заменуваат по своја волја, со што се зголемува потрошувачката на потрошувачите.

За време на одржувањето, причината и локацијата на дефектот треба внимателно да се анализираат и проценат врз основа на феноменот на дефект. Треба да се преземат методи за поправка за да се вратат техничките перформанси на деловите што може да се поправат, и треба да се избегне практиката на слепа замена на деловите.

3. Не го проверувајте квалитетот на новите делови, дефекти се случуваат по склопување

Пред да ги замените деловите, некои од персоналот за одржување не вршат технички прегледи на новите делови и ги инсталираат директно на градежната машинерија откако ќе се земат. Овој пристап е ненаучен. Во моментов, квалитетот на деловите што се продаваат на пазарот е нерамномерен. Некои лажни и инфериорни делови се мешаат. Некои делови се променија во перформансите поради долго време на складирање. Ако не се тестираат, тие често предизвикуваат дефекти по монтажата.
     
Бидете сигурни да ги извршите потребните инспекции и тестови пред да замените нови додатоци, вклучувајќи тестови за изглед и перформанси, за да се осигурате дека новите додатоци немаат дефекти и да спречите непотребни проблеми предизвикани од нив.

4. Не обрнувајте внимание на моделот на додатоци, замена или погрешна употреба на додаток

При поправка на градежна механизација, замената или злоупотребата на дополнителната опрема е с common уште вообичаена. Итна замена на некои додатоци е изводлива, но долготрајната употреба е штетна и не е корисна, што влијае на безбедноста и техничките перформанси на машината.

Некои персонали за одржување имаат малку разбирање за механичката структура и принципите, и многу делови и додатоци не одговараат на моделите, но сметаат дека сè додека можат да се инсталираат, тие не размислуваат дали може да се извршат техничките перформанси на машината. Кога поправате градежна механизација, треба да се обидете да ги користите оригиналните додатоци на моделот, а не може да се заменат други модели на додатоци, а камоли погрешна употреба.

5. Не обрнувајте внимание на изборот на завртки

Во одржувањето на градежната механизација, феноменот на неселективна употреба на завртки е уште поизразен. Перформансите и квалитетот на завртките не ги исполнуваат техничките барања, што резултира со чести механички дефекти по одржувањето. Специјалните завртки што се користат во градежната машинерија, како што се завртки на погонската осовина, завртки на главата на цилиндерот, завртки за поврзување на шипки, завртки за замаец, завртки за фиксирање на инјектори за гориво, итн., Изработени се од специјални материјали преку специјална обработка, кои имаат висока јачина и силна отпорност на смолкнување. Обезбедете сигурна врска и фиксација.
    
Во вистинските операции за одржување, кога некои персонал за одржување откриваат дека овие завртки се оштетени или недостасуваат, тие не можат да ги најдат стандардните завртки некое време, некои случајно земаат други завртки за да ги заменат, а некои ги обработуваат сами. Овие завртки се должат на слаб материјал или неквалификувана технологија на обработка. Подоцнежната употреба на градежни машини остава скриени проблеми. Кога поправате градежна машинерија, кога завртките се оштетени или изгубени, заменете ги завртките што ги исполнуваат условите навреме и не користете завртки неселективно.

6. Неправилен метод на затегнување на завртките

Повеќето завртки за прицврстување или поврзување во различни делови од градежната машинерија имаат барања на вртежен момент на затегнување, како што се завртки за фиксирање на инјектор за гориво, завртки за глава на цилиндар, завртки за поврзување прачки, завртки за замаец, итн. Некои предвидуваат вртежен момент на затегнување, некои предвидуваат агол на затегнување и исто така предвидуваат затегнување. со цел.
        
Некои вработени за одржување мислат дека кој и да може да ги затегне завртките е ирелевантен. Тие не се затегнуваат според наведениот вртежен момент и секвенца (некои не ги разбираат барањата за вртежен момент и секвенца), не користат клучеви за вртежен момент (кг), или не користат послегорнички по желба, затегнуваат со чувство, што резултира со голема разлика во затегнувањето вртежен момент.
     
Ако вртежниот момент е недоволен, завртките се склони кон олабавување, предизвикувајќи оштетување на цилиндерот, лабави грмушки за лежишта, истекување на масло и истекување на воздух; прекумерниот вртежен момент може да предизвика затегнување и деформација на завртките, па дури и кршење, а понекогаш и оштетување на дупките со навој, што влијае на квалитетот на поправката. При поправка на градежна машина, завртките мора да се затегнат според наведениот вртежен момент и редослед за да се спречи механички дефект поради прекумерен, мал или неправилен вртежен момент за затегнување на завртката.

7. Не обрнувајте внимание на откривање на соодветен клиренс на делови

Растојание за поклопување на клипот и цилиндерот за дизел мотор, клип за прстен на клипот, троен клиренс, клиренс на главата на клипот, дозвола на вентилот, клиренс на клипот, клиренс на чевлите на сопирачките, дозвола за возење и раздвижена брзина на управувачот, аксијално и радијално растојание на лежиштето, стебло на вентилот Сите типови модели имаат строги барања за растојанието помеѓу водичот за вентили и водичот за вентили. Мерењата мора да се направат за време на одржувањето, а деловите што не ги исполнуваат условите за дозвола мора да се прилагодат или заменат.
     
Во реалните работи за одржување, постојат многу феномени на слепо склопување на делови без мерење на клиренсот, што доведува до рано абење или аблација на лежиштата, согорување на дизел моторното масло, тешкотии при палење или подметнување, скршени клипни прстени, механички удари, истекување на масло, и истекување на воздух И други дефекти, понекогаш дури и поради неправилно расчистување на деловите, што резултира со сериозни механички оштетувања.

8. Непарирана, целосна замена на рамни делови или компоненти

Постојат многу спојувачки делови во градежната машинерија, како што се двојниот клип, парот вентил за испорака и пар вентил со игла за вбризгување на системот за гориво на дизел моторот; погонските и управуваните брзини во главниот редуктор на погонската оска; вентилот во хидрауличниот контролен вентил Блок и стебло на вентилот; јадрото на вентилот и ракавот на вентилот во целосната опрема за хидрауличен управувач. Овие делови за парење се специјално обработени и мелени во парови кога се произведуваат во фабрика. Координацијата е многу прецизна и тие секогаш се користат во парови за време на работниот век. , Не смее да биде заменлив.
     
Некои компоненти што соработуваат, како што се поставата на клипот и цилиндарот, грмушката и лежиштето на лежиштето, седиштето на вентилот и вентилот, капакот на главата и вратилото за поврзување на шипката, итн., Се користат по одреден период на работа, и тие се релативно добро споени. Исто така, треба да обрнете внимание на нив за време на одржувањето. Соберете се во парови, не правете ражничи.
      
Поврзувачки шипки за дизел мотори, клипови, ремени за вентилација, цевки за масло под висок притисок, заптивки за масло од централниот ротирачки спој на багерот, спојници од гумена ткаенина од главниот спој, итн., Овие машини користат сет додатоци во исто време. Ако се оштетени, мора да се заменат како комплет, инаку квалитетот на додатоците ќе се разликува многу. , Различни нивоа на ново и старо, различна должина и големина, ќе предизвикаат нестабилна работа на дизел моторот, истекување на маслото во хидрауличниот систем, сериозна концентрација на оптоварување и лесно рано оштетување на заменетите делови.
       
Во вистинските работи за одржување, не е невообичаено некои луѓе да ги заменат горенаведените делови во непарирани или целосни комплети со цел да ги намалат трошоците и некои луѓе не ги разбираат техничките барања. Ова го намалува квалитетот на одржување на градежната машинерија, го скратува животниот век на деловите и ја зголемува појавата на дефекти. Можноста треба да предизвика доволно внимание.

9. Деловите се обратни за време на склопувањето

При поправка на градежни машини, некои делови имаат строги барања за ориентација. Само кога се правилно инсталирани, деловите можат да работат правилно. Надворешните карактеристики на некои делови не се очигледни и можат да се инсталираат позитивно и негативно. Во реалната работа, инсталацијата честопати се менува, што резултира со рано оштетување на деловите, откажување на работата на машината и несреќи на оштетување на градежната машинерија. При монтажа на делови, персоналот за одржување мора да ги совлада структурата и барањата за насоката на инсталација на деловите и да не ги монтира слепо.

10. Неправилни методи на одржување, „лекување на симптомите, но не и на основната причина“

Кога сервисираат градежни машини, некои од персоналот за одржување не преземаат правилни методи за одржување, верувајќи дека итните мерки се семоќни, заменувајќи го „одржувањето“ со „итно“, и постојат многу феномени на „лекување на симптомите, но не и основната причина“. На пример, често се среќава „поправка со заварување“ е пример. Некои делови може да се поправат, но некои од персоналот за одржување често го користат методот на „заварување до смрт“ со цел да заштедат проблеми.
       
Овие нередовни методи на одржување можат да се користат само како итен случај, но не можат да се користат долго време. Причината за дефектот мора да се најде фундаментално и треба да се усвојат редовни методи на одржување за да се елиминира дефектот, што треба да го привлече вниманието на персоналот за одржување.

11. Неправилна употреба на дихтунзи

Постојат многу видови дихтунзи што се користат помеѓу соодветните површини на деловите на градежните машини. Најчесто се користат азбестни влошки, гумени влошки, картонски влошки, плута влошки, филц влошки, обоени метални влошки (бакарни влошки, алуминиумски влошки), бакарна кожа (челична кожа) азбестни влошки, изолациски влошки, пролетни влошки, рамни влошки, итн. .
      
Некои се користат за да се спречи истекување на масло, вода, воздух и електрична енергија помеѓу површините за парење на деловите, а некои се користат за затегнување и спречување на олабавување. Постојат различни регулативи и барања за времето и поводот за употреба на секој тип заптивки. Во одржувањето на градежната машинерија, феноменот на нестандардна или дури и неуредна употреба на дихтунзи е уште посериозен, што резултира со чести истекувања помеѓу површините за парење и олабавување на завртките и навртките. Лабава, влијае на нормалната употреба на градежни машини.
      
Ако заптивката на цилиндерот на моторот е премногу дебела, односот на компресија ќе се намали, а моторот ќе биде тешко да се стартува; употреба на бакарни дихтунзи помеѓу соодветната површина на инјекторот и главата на цилиндерот, ако наместо тоа се користи азбестна заптивка, лесно ќе предизвика слаба дисипација на топлина и аблација на инјекторот; пумпа за дизел гориво Дихтунгот помеѓу површината на спојката на пумпата за вбризгување гориво е премногу дебел, што резултира со недоволна испорака на гориво и притисок за испорака на гориво, а моќноста на дизел моторот е намалена.
      
Ако не се инсталирани пролетната заптивка, заптивката за заклучување и заптивната заптивка, спојот не е затегнат и е склон кон олабавување или истекување на маслото; поради дупката на средината на заптивката и заборавањето да се отвори дупката, преминот на маслото и преминот на вода се блокираат, а моторот гори и ја држи вратилото. Исто така, често се случува феноменот на вриење на резервоарот за вода. Ова го потсетува мнозинството персонал за одржување при поправка на градежна механизација, запомнете дека „трепетките се мали, но корисни“.

13. Квалитетот на „малите парчиња“ не се цени, затоа што „малите“ губат „големите“

За време на операциите за одржување, некои од персоналот за одржување честопати обрнуваат внимание само на одржување на пумпи за вбризгување гориво, пумпи за испорака на гориво, клипови, цилиндри, клипни прстени, хидраулични пумпи за масло, контролни вентили, сопирачки, управувачки системи и други компоненти, но го игнорираат одржувањето на филтри, За одржување на „мали делови“ како што се вентили за прелевање и разни инструменти, тие веруваат дека овие „мали делови“ не влијаат на работата на машината. Дури и ако е оштетен, не е важно. С the додека машината е активна, може да се користи. Не знам, тоа се овие "мали делови". „Недостаток на одржување предизвика рано трошење на машините и скратен век на траење.
     
Како што се дизел филтри, филтри за масло, филтри за воздух, хидраулични филтри за масло, мерачи на температурата на водата, мерачи на температура на маслото, мерачи на притисок на маслото, приклучоци за сензори, сензори, аларми, светилки, масло Течно цедило, капаче на резервоарот за вода, капаче на резервоарот за гориво, масло капаче за полнење, брадавица за маснотии, прекинувач за одвод на резервоар за воздух, кутија за батерии, спојка за враќање на вбризгувач на гориво, разделен игла, аспиратор за вентилатор, парче за заклучување на завртката на погонската оска, итн. „Малите делови“ се неопходни за нормално функционирање и одржување на градежни машини, и се од суштинско значење за продолжување на работниот век на машината. За време на операциите за одржување, ако не обрнете внимание на одржувањето, честопати „ќе загубите големи поради малите загуби“, што ќе доведе до дефекти на градежната машинерија.
Скриените дефекти често се случуваат откако ќе се заборават табуата за одржување
     
При поправка на градежни машини, некои од персоналот за одржување не разбираат некои од проблемите на кои треба да се обрне внимание при одржувањето, што резултира со чести „вообичаени“ грешки при расклопување и монтажа, што влијае на квалитетот на механичкото одржување. Како расклопување и склопување на главата на цилиндерот на моторот во врел автомобил, лесно е да се предизвика деформација и пукање на главата на цилиндерот.
     
При инсталирање на клипната игла, клипната игла директно се втурнува во дупката за игла без да се загрее клипот, што резултира со зголемена деформација на клипот и зголемена овалност; задниот дел на лежиштето или сноп за лежиште на коленестото вратило е опремен со бакарни влошки или хартиени влошки, што лесно ќе ги блокира пасусите на маслото. Ова доведува до согорување на грмушки и несреќи при задржување на оските; прекумерното стружење на грмушката за време на одржувањето на дизел моторот ќе го избрише слојот од легура против триење на површината на грмушката, што резултира со рано абење поради директно триење помеѓу челичната задница на грмушката и коленестото вратило.
     
Кога расклопувате лежишта, макари и други делови што се вклопуваат во пречки, не користете затегнувачи. Тешките удари и силните удари лесно може да доведат до деформација или оштетување на деловите; кога се запечатуваат нови клипови, цилиндри, вбризгувачи и клипови и други делови, користете ги Маслото или восокот запечатени на површината на запалените делови ги менуваат перформансите на деловите, што не е погодно за употреба на деловите.

14. Нецелосна деконтаминација на делови, често се јавува предвремена корозија

При поправка на градежни машини, правилното отстранување на маслото и нечистотиите на површината на деловите е од големо значење за да се подобри квалитетот на поправките и да се продолжи работниот век на машината. Несоодветно внимание на зајакнување на чистењето на деловите, неразумен избор на средства за чистење, неправилни методи за чистење и слично, доведуваат до рано абење и оштетување на делови од корозија, кои се појавуваат од време на време во некои единици за поправка.
    
Ако цилиндерот поставува чекори, јаглеродот се депонира во жлебот на прстенот на клипот, остатоците во дупките за завртки и честичките од песок во хидрауличните компоненти не се целосно отстранети, вртежниот момент на завртката е недоволен, прстенот на клипот е лесен за кршење, заптивката на цилиндерот е намалена, а хидрауличните компоненти се рано носени. При ремонт на градежната машинерија, безгрижно отстранете го маслото или нечистотиите акумулирани во дизел филтерот, филтерот за масло, хидрауличниот филтер за масло, јакна за дизел вода, површината на радијаторот, маслото за подмачкување и сл., Што ја прави работата за одржување некомплетна, Намалете ги проблемите бесплатно време на работа на градежна механизација.
      
При чистење на деловите, сервисерот мора правилно да го избере средството за чистење. За чистење на различни делови, различни средства за чистење треба правилно да се изберат според нивните различни барања за чистота; второ, неопходно е да се спречи корозија и 'рѓа на делови. За да се обезбеди квалитетот на деловите, деловите треба да се спречат од корозија и 'рѓа, особено за прецизни делови, не е дозволена корозија или' рѓа до кој било степен.
     
Затоа, при чистење, алкалните средства за чистење (особено силните средства за чистење на алкали) не треба да се користат за чистење на делови од алуминиумски легури (како што се глави на цилиндри од легура на алуминиум), а силните средства за чистење на киселина не треба да се користат за чистење на бакарни делови (како што се термостати ). Главен вентил) за да се минимизира корозијата на механичките делови; трето, одделни делови треба да се исчистат одделно.
    
Делови од легура на алуминиум и делови од бакар не треба да се чистат заедно со алкални или кисели средства за чистење. Гумените делови не треба да се чистат заедно со другите челични делови во средства за бензин, дизел, киселина и алкално чистење.

Чувајте ги изворот и адресата на овој напис за повторно печатење:14 вообичаени погрешни навики при одржување на градежните машини

Минге Компанија за кастинг се посветени на производство и обезбедуваат квалитетни и високи перформанси Кастинг делови (опсегот на делови за лиење од метал умира главно вклучува Лиење со тенок Wallид,Hotешка комора умира кастинг,Ладна комора умира кастинг), Тркалезна услуга (Услуга за кастинг,CNC машинска обработка,Изработка на мувла, Површински третман). Секое прилагодено алуминиумско фрлање умре, магнезиум или замак / фрлање цинк и други барања за леење се добредојдени да контактираат со нас

Под контрола на ISO9001 и TS 16949, сите процеси се вршат преку стотици напредни машини за фрлање умре, машини со 5 оски и други објекти, почнувајќи од бластери до машини за перење Ultra Sonic. Minghe не само што има напредна опрема, туку има и професионална тим од искусни инженери, оператори и инспектори за да се оствари дизајнот на клиентот.

Договорен производител на леано леење Способностите вклучуваат делови за леење на алуминиум во ладна комора од 0.15 кг. до 6 кг., поставување брза промена и обработка. Услугите со додадена вредност вклучуваат полирање, вибрирање, дебририрање, минирање со шут, сликање, обложување, обложување, склопување и обработка. Работените материјали вклучуваат легури како 360, 380, 383 и 413.

Помош за дизајн за лиење на цинк / истовремени инженерски услуги. Прилагоден производител на прецизни одлеаноци на цинк-умре. Може да се произведат минијатурни леаноци, леаноци за умирање под висок притисок, фрлања на мувла со повеќе слајдови, конвенционални фрлања на калапи, единици за умре и независни фрлања на умре и запечатени шуплини. Одлеаноците може да се произведат во должини и ширини до 24 ин. Во +/- 0.0005 ин. Толеранција.  

Овластен производител на ISO 9001: 2015 магнезиум за умре, способности вклучуваат кастинг со магнезиум под висок притисок до 200 тони топла комора и ладна комора од 3000 тони, дизајн на алати, полирање, обликување, машинска обработка, сликање во прав и течност, целосен QA со CMM можности , монтажа, пакување и испорака.

Овластен ITAF16949. Вклучи дополнителна услуга за кастинг инвестиција кастинг,леење песок,Лиење на гравитација, Изгубено лиење од пена,Центрифугално кастинг,Лиење на вакуум,Трајно лиење на мувлаСпособностите вклучуваат EDI, инженерска помош, цврсто моделирање и секундарна обработка.

Индустрии за кастинг Делови за студии на случај за: Автомобили, Велосипеди, Авиони, Музички инструменти, Водена опрема, Оптички уреди, Сензори, Модели, Електронски уреди, Загради, Часовници, Машини, Мотори, Мебел, Накит, sиги, Телеком, Осветлување, Медицински уреди, Фотографски уреди, Роботи, скулптури, звучна опрема, спортска опрема, алатки, играчки и многу повеќе. 

Што можеме да ви помогнеме да направите понатаму?

∇ Одете на почетната страница за Умре Кастинг Кина

By Производител на Minghe Die Casting | Категории: Корисни написи |материјал Тагови: Лиење на алуминиум, Лиење цинк, Лиење магнезиум, Лиење титаниум, Лиење од не'рѓосувачки челик, Лиење месинг,Бронзено леење,Кастинг на видео,Историја на компанијата,Лиење на алуминиум | Коментарите се исклучени